가솔린 디젤 엔진 오일 차이 장단점 구분

자동차의 성능을 유지하고 최상의 상태로 관리하기 위해서는 엔진오일 교체가 필수적이죠. 특히 가솔린과 디젤 등 연료 타입에 따라 적합한 엔진오일 종류가 다르기 때문에 이를 고려해 제품을 선택해야 합니다. 두 가지 오일 모두 자동차 엔진에 윤활유 역할을 한다는 점에서 공통점이 있지만, 각각의 특징에는 큰 차이가 있습니다. 이처럼 다른 특징들을 살펴보면, 자신에게 맞는 엔진오일을 선택하는 것이 왜 중요한지 알 수 있을 것입니다. 오늘은 가솔린 디젤 엔진 오일 차이 장단점 구분에 대해 알아보겠습니다.

 

가솔린 디젤 엔진 오일 차이 구분

 

가솔린 디젤 엔진 오일 차이

가솔린 엔진 오일

1) 점도

가솔린 엔진 오일은 디젤 엔진 오일보다 묽게 만들어져 있기 때문에, 엔진 내부의 각 부분으로 잘 흘러 들어가 마찰을 줄여주는 데 도움을 줍니다.

 

2) 첨가제

가솔린 엔진 오일은 연료를 태우면서 오일도 함께 소모되기 때문에 이 과정에서 찌꺼기나 그을음과 같은 불순물이 생성됩니다. 이러한 불순물의 생성을 억제하고 제거하는 데 도움이 되는 성분이 함유되어 있습니다.

 

3) 세정제와 유화제

가솔린 엔진 오일에는 엔진 내부에 발생하는 침전물이나 이물질 등의 생성을 억제하고 제거하는 세정 성분과 분산제가 함유되어 있습니다.

 

 

디젤 엔진오일

1) 점도

디젤 엔진 오일은 가솔린 엔진 오일보다 점도가 높습니다. 이는 디젤 엔진이 상대적으로 높은 압축비와 온도에서 작동되기 때문에 원활한 윤활 작용과 부품 보호를 위해 더 높은 점도의 오일이 필요하기 때문입니다.

 

2) 그을음 제어

디젤 엔진 오일은 가솔린 엔진 오일보다 연료를 태울 때 더 많은 그을음이 생기는데요, 이 제품은 이러한 디젤 엔진오일 속의 유해물질을 효과적으로 제거해서 오염 물질이 쌓이고 엔진 성능이 떨어지는 것을 막아줍니다.

 

3) 첨가제

디젤 엔진 오일은 고압에서 작동되기 때문에 엔진오일에는 마찰과 산화를 방지하고 부식을 막는 첨가제가 들어있습니다.

 

 

엔진 오일 종류

엔진 오일에는 여러 가지 종류가 있는데, 가솔린 엔진 오일은 광물성 기름인 광유와 합성유의 중간 단계인 반합성유, 그리고 100% 합성유로 구분할 수 있습니다.

 

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1) 미네랄

미네랄 오일의 장점은 저렴한 가격과 높은 열 안정성입니다. 하지만 정제되지 않은 미네랄 오일은 불순물이 많아 자동차를 오래 운전하면 점도가 높아지고 슬러지가 발생해 엔진의 성능을 저하시킬 수 있습니다. 일부 최신 엔진에는 광물성 윤활유가 적합하지 않을 수 있으며, 장기간 사용 시 엔진 내부에 침전물 또는 찌꺼기가 생성될 수 있습니다. 따라서 미네랄 오일은 주기적으로 교체해 주는 것이 좋습니다.

 

2) 반합성

합성유와 광유의 중간 단계인 반합성유. 반합성유는 광유계 합성유로, 원유에서 추출한 베이스 오일에 화학적으로 합성한 첨가제를 혼합하여 만든 제품입니다. 하지만 반합성유의 단점은 점도가 높아 씰링 부위에 손상을 줄 수 있고, 낮은 경사로에서 힘이 부족할 수 있다는 점입니다.

 

3) 전합성

합성유는 고온에서도 점도를 유지해 주고 산화가 잘 되지 않아 엔진 내부에서 발생하는 열로 인한 기포나 가스 생성을 억제하여 출력이 저하되는 것을 막아줍니다.

 

이 제품은 겨울이나 여름 등 계절에 상관없이 항상 사용할 수 있습니다. 특히 저온에서 시동 시 빠른 오일 흐름으로 엔진 내부 마찰을 최소화하여 연비 향상에 도움을 줍니다.

 

하지만 합성유의 가격은 다른 두 종류의 오일보다 더 비쌉니다.

 

 

디젤 엔진오일 종류

1) 미네랄

미네랄 오일은 가격이 저렴한 편이라서 아직도 많은 분들이 이용하고 계신데요, 특히 주행거리가 짧은 차량에 적합합니다. 하지만 이는 엔진을 보호하는 데 한계가 있어 산화 및 부식 등의 문제가 발생할 수 있으므로 주기적으로 교체해야 합니다.

 

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2) 인공합성

일반적인 윤활유보다 교체 주기가 길며 고온에서도 잘 버텨서 엔진 내 이물질 생성 및 퇴적물 축적을 방지합니다.

 

합성 엔진 오일의 경우는 기존에 사용하던 광유계 오일보다 실린더 내부와 터빈 등 주요 부품들의 마모를 방지하는 효과가 뛰어나기 때문에 최대 2만 4천 킬로미터까지 교체하지 않아도 됩니다.

 

따라서 광물성 기름보다 두 배나 세 배 정도 더 비싸며, 모든 디젤 엔진 차량에 합성유를 사용할 것을 권하지는 않습니다.

그리하여 가솔린 엔진오일과 디젤 엔진오일은 각각의 엔진 특성에 맞게 제작됩니다. 만약 다른 종류의 엔진오일을 사용한다면 부품의 마모를 촉진시키고 연료 소모량도 늘어나며 최악의 경우에는 엔진 고장까지 이어질 수 있습니다. 항상 자동차 제조사가 추천하는 순정오일을 사용하고, 주기적으로 교체해 주는 것이 차의 성능과 수명을 오래 유지할 수 있는 방법입니다.

 

이렇게 가솔린 엔진 오일과 디젤 엔진 오일의 차이를 구분해 보았습니다. 참고하시기 바랍니다.